高飞行速度，那么气动加热产生的温度就将破坏机体的结构强度。为了解决这个问题，就必须使用更加耐热的材料。而这势必会提高飞机的结构重量，从而降低飞行xìng能。

当时，中国的航空工程师已经对热障有了较为全面的了解。

这就是，中国空军在研制高速侦察机的时候就遇到了热障，而解决办法是在机体结构中大量采用钛合金。中国空军研制的zz-17战略侦察机，钛合金的用量占到了机体基本重量的百分之五十四！结果就是，这种原本做为战略侦察机与大型截击机研制的战机，其价格高得连中国空军都无法大规模采购，并且不得不砍掉截击机项目。使其成为了一种纯粹的战略侦察机，且装备数量不过三十三架。

在只有几十吨重的侦察机上大量使用钛合金不是大问题，可是要在数百吨的轰炸机上大量使用钛合金，那就是不可能的事情了。

要知道，钛合金比铝合金昂贵得多。

受生产工艺限制，钛合金在七零年代的价格是铝合金的三十多倍。因此用钛合金制造的轰炸机，其价格是用铝合金制造的轰炸机的十倍以上。

当时，中国空军算了一笔账。如果用钛合金制造一架h-82的话，其价格将高达五十亿华元。

显然，这样的轰炸机，根本就没有存在的必要xìng。

再说了，就算轰炸机达到了“双三”标准，在七零年代所向披靡，也肯定会在八零年代遇到xìng能更加强悍的防空导弹。

受这些因素影响，中国空军毫不犹豫的废弃了高空高速轰炸机项目。

众所周知，在此之后，中国空军把重点转向了隐身xìng能，即希望通过实现雷达隐身来提高轰炸机的作战生存能力。

只是，中国空军没有取消h-82项目。

从事后的发展来看，中国空军保留了h-82项目，并且在一九八八年开始采购这种存在价值并不大的轰炸机，与德军的新式轰炸机项目有很大的关系，即h-82的存在，能够迫使德军在新式轰炸机项目上投入更多的资金，而且h-82的xìng能取舍，必然会对德军轰炸机的发展产生影响。

事实也确实如此。

为了掩盖h-1a项目，即正在研制的隐身轰炸机，中国空军一直在高调宣扬h-82项目的xìng能先进xìng，特别是其高空高速xìng能。此外，中**方还利用了舆论宣传，即借新闻媒体来提高h-82项目的地位。

根据后来披露的资料，在很长一段时间内