击之后继续作战。

当然，真正的致命伤，在“列克星敦”号自身结构上。

最初，“列克星敦”号是做为战列巡洋舰设计的，只是在第一次世界大战结束之后，“华盛顿条约”对主力舰做出了严格限制，而当时“列克星敦”号与“萨拉托加”号的舰体已经完成了百分之六十以上的建造量，所以美国海军没有拆毁这两艘战舰，而是临时改造成了舰队航母。

事实上，也只有由主力舰改造而来的舰队航母，才能达到四万吨的排水量。

在大战初期，所有新建的舰队航母的排水量都在三万吨以内。

巨大的排水量，赋予“列克星敦”号很强的航空作战能力。初期，“列克星敦”号上甚至有八门八英寸舰炮。

只是，做为战列巡洋舰设计的基本结构，存在致命缺陷。

这就是，在战列巡洋舰上，根本不需要考虑设置太大的航空燃油库，而舰队航母必须有足够大的航空燃油库。

当时，航空燃油就是汽油。

因为汽油极易挥发，而且聚集的油气很容易爆炸，所以在新建的航母上，航空燃油库都置于最安全的地方，一般在舰体水线以下部位，且四周都有多层甲板与隔板保护。在“列克星敦”号上，因为舰体内部空间都被占用，所以航空燃油库只能设在飞行甲板下方，仅得到了两层甲板保护。

显然，这是一个极大的安全隐患，甚至可以说是致命缺陷。

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