所需的场地和航空汽油。王学平琢磨着，利用上了张文天的这一层关系，如果和军方达成利益共享的一系列协议，将是显而易见的双赢局面。

目前，摆在王学平面前最大的难题是，和军方合作，能否保障以叶不不时为的专家队伍，在有军方参与的科研机构之中，能否拥有决策权和独立性？

按照现行的军事研究体制，国防科工委才是正儿八经的航空、航天和兵器工业的主管部门。

很可惜，据王学半的了解，这个时代的国防科工委，其办事效率极其低下，官僚主义成风。

两年来，为了大飞机动机项目的恢复和展，王学平个人已经掏了不下五个亿的资金。

两年来，叶不时等人，完全是在白手起家的状态之下，靠着简单的回忆，憋住一股劲，逐步摸索，费琴心血，这才顺利地搞出了涡扇八。

因为，既有的运十图纸已经被锁进了国防科工委的保密的里，甚至有一部分已经莫名其妙地消失了。

除非，获得中央军委的特批小任何人都不可能把图纸顺利拿出。

此时此刻，王学平担心的并不是利益的分配问题，而是大推重比动机的可持续展的大问题。

在这个时代，涡扇八其实已经远远地落伍于整个时代，航空动机要想有更大的展，绝不可能仅仅停留在目前的低水平之上。

精密的机械，高素质的成梯队的科研队伍，良好的科研政策，这一切都需要王学平为之奔走，为之呕心沥血。

想当年，仅仅，“涡扇八动机主机的研制人员达到了丑刃人。其中工人人，技术人员酌人，初步形成了一支民用航空动机的设计、制造队伍。经过多年的研制生产实践，基本掌握了涡扇８动机的研制技术。

如今”“拖拉机研究院内，已经拥有了五百八十多人的科研人员，四十多个独立的科学实验室，以及万力多名熟练的老工人。

不仅如此，王学平利用老姐王学琴在海外的关系，通过各种渠道，零散地，甚至是偷偷摸摸进口的二流数控机床设备已经达到了五十多台。

毫不夸张地说，他所拥有的这支动机研究团队，其专业水准已经远远地

按照王学平的既定计，仿造出“涡扇八。”只不过是锻炼科研队伍的第一步。

“王总，您别着急，饭要一口一口地吃，搞动机这种资金和技术密集型行业，必须按照科学的展规律来办事，急不得！”尽管叶不时不懂政治，但这并不影响他对王学平的了解。

相对于局长、老板、厅长，这些