作遗憾的幽默道“我已经在着手申请内地的航空牌照，现在我们国内航空业门槛儿降的很低，所以我基本上已经可以确定这张牌照已经属于自己。Paóshuom中文网首发我现在唯一担心的，就是美国撤出海湾之后给中航油留下喘息地机会。但现在看来，已经在这一地区盘踞了近三十年的美国人，似乎已经找不到自己当年的机票票根咯！”

普京听到我的保证之后，认真地笑了！因为他终于确定了，我仍旧是当年那个很谨慎的投资家。虽然前不久我摔了个跟头，但既然我地思路仍然正确，那一切就没什么好担心的。

当然，令普京放心的还有中航油。陈久林第一次抛出2万桶原油的空头单时，或许没有人注意他，但在油价节节飙升地情况下他还敢继续打出万桶的空头单，中航油不把全世界的眼光吸引到新加坡才怪！

陈久林现在是在硬撑着，如果说曾经的两百万桶原油是为了规避经营风险，那么现在的五千万桶原油，则已经成为了不折不扣的投机。而且这种投机还是陈久林因为赌性把自己逼上绝路的，现在如果陈久林继续选择延期交割以求反盘，中航油面临的将是近三亿美元的巨额亏损，如果陈久林有办法凑出钱来补仓。在这种油价井喷的背景下，天知道中航油还要再亏多少。

而且陈久林也找不到钱，虽然中航油也是中石油地亲生儿子，但这个老爹已经为他支付了八千万美元的补仓资金，如果继续在支持中航油这么搞下去，中石油很有可能也被拖下水。中石油的明星企业家们肯定不敢拿自己的前途陪陈久林一起疯，而且事情是他自己搞出来的，让他一个人去疯狂也是理所当然的。

得不到中石油的支持，陈久林唯一能动用的。也就是中航油去年年报上的那三千万美元地现金流以及德累斯顿从年初追讨到现在的一亿美元贷款。但即便是这些东西加上陈久林当裤子换回来的钱，也不够他继续补仓的，因此，除了配股融资，中航油在劫难逃。

而我现在等的就是中航油配股，因为即便是配股，中航油最多也就是只能融到一亿到一亿五千万美元，再多的话，中石油就有可能失去中国人最喜欢的5%这个控股底线。

一亿五千万美元。听起来好像很多，但就算是陈久林不拿出去继续翻盘而使扔给了那些债主，终究也还是避免不了因为违规操作而被法国兴业银行清盘的命运。如果陈久林拿着这些钱继续去补仓，他面临的将是不低于三亿八千万美元地巨额亏损，而且，油价很有可能继续上扬。

德国德意志银行和德累斯顿银行、英