数量降低到8门。在动力上，考虑到在未来的战争中会遭遇封锁而导致石油进口困难，所以德弗林格级恢复了燃煤锅炉，正常出力情况下，可以达到26.5节的最高航速。高速，重甲，重炮，所有这些使得德弗林格成为了一战前期德国海军乃至世界上最强大的战列巡洋舰（或许叫快速战列舰更为贴切）。

实际上早在1911年底，德弗林格级的总体设计就已经完成，当时计划为德弗林格级完全配备燃油锅炉，这样该舰可以达到28.6节的高航速。出于上述原因，这个设计于1912年3月6日被命令修改为燃煤锅炉。这样的修改按照正常速度需要1个月时间，但是在设计人员的不懈努力下仅用了10天即告完成。首舰于1912年3月30日于汉堡的布罗姆福斯造船厂开工建造。到当年底，全部3舰均已开工。

【空空如也的1913年】

随着陆上扩军备战如火如荼的展开，德国海军主力舰队扩军成绩在1913年是个刺眼的数字——0艘。这一年没有任何新的主力舰开工建造，因为举凡钢材、工人，都被优先供应陆上扩军。虽然新设计的装备380毫米炮的战列舰巴伐利亚级两舰在1913年9月就举行了开工仪式，但是其中真正开工最快的巴登号也要在1914年1月5日才真正开工，并且显而易见的没有一艘在一战爆发时完工，因此，我们把它放在下一部分进行更加详细的说明。

德国海军在战前的扩军中，实际上从未获得过充足的经费，人们曾经做出过统计，在1907－1914年间德国用于海军装备建设的拨款仅相当于同期英国海军的40%。但是到开战时德国人硬是用这么可怜的经费建立起来了世界第二大舰队，其中主力舰队的数量更是超过了英国的7成。到1914年一战爆发之时，公海舰队拥有5艘战列巡洋舰，1艘准战列巡洋舰，14艘战列舰，全部主力舰共计20艘。无论是否愿意，无论是否准备好，公海舰队都必须踏上未知的征途。公海，是自由还是囚禁？历史等待着公海舰队的钢铁巨兽们用自己的舰炮给出答案！

【下期预告】

1914年战云密布欧洲，同年德国开工建造了自己一战中建成最强大的战列舰巴伐利亚级，这是一款怎样的终极作品？德弗林格战列巡洋舰的直系后代马肯森级战巡何以成为一战末期最恐怖的存在？日德兰海战的经验教训究竟对德国海军和大洋彼岸的美国海军之后的主力舰设计产生了怎样的影响？请关注《公海——自由！（下）——德意志第二帝国主力舰制造经纬（1914－191