阳错的，没有成功的运河，似乎在杨元钊的面前，绽放了不一样的光芒，只要修通，对中国的好处是巨大的。

克拉运河在后世，是为了石油而存在了，东亚三国，都没有足够的石油产量，后世中国伴随着工业的发展和社会需求量的不停提升，对于石油的需求是无止境的，如果没有中国的需求，石油也不可能涨那么高的，中国成为了石油的第一进口国。

无论是在中东做了一些投资，还是在哈萨克斯坦和俄罗斯兴建大规模的输油管道，都是中国为了国家战略的努力，克拉运河也是如此，如果当时能够贯通这个，获得一部分运河的管辖权的话，再加上的印度洋上面获得的一个军港，中国真的可以保证自身石油安全的同时，又能够突破美军的岛链，从另外一端挺近蓝海，这是中国最大进步。

可惜这个战略没有实现，那是多方面的原因，更多的是中国在近代的落后，可是在这个时代，中国不但没有落后，反而在杨元钊的帮助下，重获巅峰，这种情况之下，开发克拉运河的军事价值就没有那么的重要，却也是一个值得开发的项目。

这个时代，中东的石油还没有开启，一个占据了世界上绝大多数的石油储量的中东，目前还埋藏在中东沙漠的黄土之下，可是这个时代的，跟历史上，发生了变化，中国崛起了，并且介入到了第一次世界大战会中，成为了德国最主要的支持者，借助着中国的帮助，修通了中东的3B铁路却贯通了，这一条交通大动脉，一直都是中国向德国出口的最多地方，支撑一个世界大战的国家的资源，这可比原油多的多了，特别是到了去年，又发生了一个明显的改变，不但运过去东西了，又借助着3B铁路，从德国运回了大量的石油。

历史在杨元钊的主导之下，发生了偏差，中国得到了中东，没有开发中东，在驱逐了当地的原住民之后，就让那里的黄沙掩盖了规模庞大的石油，在没有石油的中东，只不过是一片沙漠和不毛之地，虽然针对有信仰的他们，有一些的困难，可是这个世界的强权，根本不会如管弱者，一片沙漠，也不会有人拼死来争夺的。

伴随着中国移民的增多，建设的增多，一个个的城市，在中国的主导之下，越来越大的，由点连接成面，由面连接成片，借助着一战时期的混乱，中国虽然没有把中东纳入到领土范围，却实际控制，只要未来，中国不在战争上面，遭遇到大规模的失败，就不会担心这一块土地的失去，历史上，在一战之后，阿拉伯人也是期待着阿拉伯半岛会按照之前的说法，交还给他们，可是事与愿违，这个原属