入的，也是投入最多的，是沿长江产业区域工业带，这个也是后世中国最大工业带，只不过因为长江大桥的阻拦，只能够通行普通的江船，而这一点在这个时代，被改变了。

长江大桥的高度是65米，而不是25米，40米的高度，足以通行现在全部的万吨级船舶，沿江一直上溯到武汉，都可以直通万吨船舶，这极大的节约了物流成本，武汉已经是深处中国的内陆，武汉长江大桥也有可能在1915年年初通航，这样最少8条铁路线在这里交汇，这里会成为包头之外，交通最为便捷的地方，无数的货物，会直接的运到武汉装船，而不是运到沿海的港口，进行仓储和装船，仅此一项，长江就无愧于整个中国最大的产业带。

最关键的是，一个城市，不可能包容所有的行业，未来的现代化大生产，分工合作，产业聚焦，相互配合，会成为发展的主流，以长江为纽带，纵横湖南湖北，江西，浙江，江苏等几个省市，最终到上海为止，以上海和武汉分别为龙头，连接几个特大城市，以他们的作为通盘的考虑，来进行布局，工业部甚至动员了最大规模的调研，最终完成了对长江工业带的布局情况。

首先，需要承接西北转移的各种轻工业，机械制造，食品和药品等的转移，当然了，也有一部分的重工业，一些后世大型的矿藏，比如说江西的钨矿，马鞍山的铁矿，还有其他的一些铝土矿，碱矿等等，杨元钊很清楚，中国虽然地大，在矿产上只能够称之为广，而不是物博，很多的矿产总量庞大，品味却不高，这在未来相当的不利，当然了，现在的中国，已经走上了跟后世中国完全不一样的道路。

可是未来，还有上千万平方公里的土地，特别是西伯利亚和东南亚，这些长时间未经开发，大量的矿产比较集中，也比较富集的地区，未来会成为中国矿产的核心，如果还不行的话，不是还有一个坐在矿车上的国家么，那个国家简直具有无穷的矿藏，后世的网络上有一句话，美洲是赋予欧洲的天堂，因为太平洋太过庞大和危险，亚洲哪怕怎么的发展，也不可能涉足到美洲，可是大洋洲却是赋予亚洲，当年的郑和，只要再往南几百上千海里，就能够发现这个富饶的大陆，可惜它直接从马六甲海峡向西了，最多达到过非洲东海岸，错过了这个机会！

天若与之，我必取之，今时不同往日，这不是二战之后，由美苏组建的2元的世界，也不是90年代之后，美国一家独大的情况，这是混乱的20世纪初期，第一次世界大战还在如火如荼的开展着，远在远东的亚洲，简直是天然的港湾，即便是