签完合同的第三天，设备还没到，麻烦先来了。

那天下午，我正在福兴矿跟老周商量复产的事，阿华急匆匆跑过来：“张生，林先生电话，说出事了。”

我接过电话，林先生的声音很沉：“建国，运输公司那边出了问题。我原先找的那家华人公司，今早突然反悔，说不接咱们的活了。”

“反悔？为什么？”

“我查了一下，是山本在背后搞鬼。他给了那家公司老板一笔钱，让他推掉咱们的订单。那老板扛不住，就反悔了。”

我沉默了一下：“还有别的运输公司吗？”

“有，但都是洋人的公司，价格贵一倍。而且——”林先生顿了顿，“山本跟其中几家也有来往，他们未必肯接咱们的活。”

挂了电话，我站在矿场上，看着远处光秃秃的山头。山本这一手够狠的。矿场复产，矿石挖出来运不出去，等于白干。他是要掐住我的脖子，让我喘不过气。

“阿华，新加坡还有没有华人开的运输公司？”

阿华想了想：“有是有，但都不大。能跑长途的，就那么两三家。”

“帮我列个名单，明天我去挨家谈。”

“明白。”

晚上回到酒店，我翻着阿华列出来的名单，越看越皱眉。三家华人运输公司，一家已经被山本收买了，一家规模太小，只有五辆卡车，根本不够用。还有一家——

“华丰运输”，老板叫陈浩南，跟港岛那位铜锣湾扛把子同名。这家公司不大不小，有十五辆卡车，能跑长途。关键是，阿华在名字后面注了一行小字：“老板是潮州人，跟陈志远是同乡，但关系不好。”

跟陈志远关系不好？这倒有意思。

第二天一早，我按着地址找到了华丰运输。公司在新加坡东边的一个旧仓库区，门口停着几辆破旧的卡车，院子里堆满了轮胎和零件。一个四十来岁的男人正蹲在地上修轮胎，满脸油污。

“陈老板？”我走过去。

他抬起头，上下打量我：“你谁啊？”

“张建国，想跟你谈笔生意。”

他愣了一下，然后站起身，用破布擦了擦手：“张建国？买陈志远矿场那个？”

“对。”

他看着我，眼神复杂：“进来坐。”

他领着我进了办公室，一间破旧的小屋，墙上挂着地图和运输许可证。他给我倒了杯茶，自己坐在对面：“张先生，你想运什么？”

“锡矿石。从怡保运到新加坡港口，每个月