拉尔德传来的消息后，路易十六马上同意了美方的建议，签订的密约。南俄俄暂时归属美国。并且命令特使乘坐美国大西洋油轮公司的“新奥尔良号”蒸汽快船，返回美国。

这里就不得不说说“新奥尔良号”抵达欧洲时的事情了。

经过二十多天的艰苦航行，历经暴风骤雨，蒸汽船“新奥尔良号”，终于在一七七九年二月，抵达了法国港口布雷斯特。

虽然早已经有消息传到欧洲，并且报纸上都刊登了美国使用蒸汽船地情况，但大多数欧洲人，仍然认为这种蒸汽船，也就是和单人划的小船差不多。等到“新奥尔良号”上的烟冒着浓烟，向布雷斯科特港口驶来时，港口的救援船只，第一想到竟然是派出船只进行灭火和搜救。

“新奥尔良号”的船长，在搜救船抵达蒸汽船附近时，只能以鸣汽笛向他们致敬，船上的水手也全是欢呼着拒绝了他们的帮忙。

当美国的蒸汽船竟然跨越大西洋，来到法国港口的消息传开以后，大量的欧洲人群蜂拥到布雷斯特港口，来看这艘神奇地船只。

在他们心目中，还只是为了看看这条在幸运女神眷顾下，奇迹穿越了大西洋的“小船”。但当他们看到几百吨的“新奥尔良号”后，全都大失所望，感觉自己被欺骗了。蒸汽船和自己想象中的模样完全不一样，和报纸上对于那些运河拖船的描述，也同样不一样。

“这是一艘大海船，还有帆！”

“这艘船真丑！”

浪漫的法国人对于这艘船的评价很不高。

不过随着报纸陆续刊登出“新奥尔良号”航行的详细情况，加上船长按照康柏事先的吩咐，在法国沿海各主要港口，进行展示性的航行表演，看到这艘船的人们，都对那船只冒着滚滚浓烟前进的样子惊呆了。

同样喜欢新奇事物的法国人，很快改变了自己的评价。

“虽然丑了点，但是速度还是很快的！”

“不错！这是一艘奇迹般的船只，真想上去乘坐一下试试。”

宣传的效果，就是整个欧洲都知道了美国的蒸汽船。在间谍把消息传到各国上层后，各国也马上开始尝试研究和制造自己的蒸汽船。

相对于普通人对蒸汽船的新奇，以及政府官员对于发展蒸汽船在战略上应用的重视，大量的普通船运公司，却是更看重了蒸汽船在海运上的应用前景。

这些大商人，纷纷直接把订单给了康柏和路易斯安那总督的新奥尔良蒸汽造船厂，总共是大小十二艘蒸汽船，其中就有法王路易十六本人订购