?

洪江厂搬入省城近郊，此地虽不在市中心，离市区尚有四十公里，且离最近的公路还有六公里的距离。低剁坝的交通虽说还是不便，但比之响水坝，去往省城时，最起码出门的路程缩短了太多。

因低剁坝虽然地处城市最边缘的地带，但还是属于省城地界，低剁坝自然也附随着省城一起，地处省内中心地域。不像响水坝地处黔西北一隅，出门到哪路途都挺遥远的。

低垛坝的交通不便，只是对于厂里老百姓而言的。洪江厂在响水坝时，厂里虽远离省城，但因厂里就在公路边，职工出门就可搭乘公交车。这一点，对于职工来说，还是比较方便的。而洪江厂搬迁到低剁坝后，因离洪江厂最近的公路和集镇都是六公里远，职工们出行，便只能依赖于厂里的交通车了。而厂里的交通车是早出晚归的。这一点，对厂里的职工来说，不仅赶集逛街不便，出行也是非常的不便。尤其是晚上出门。比如，对于晚上乘坐火车的人来说，就得一大早搭乘厂里的班车，然后需在市里待上几乎一天的时间。所以，职工们觉着，厂里现在的交通条件，还不如之前在响水坝时的交通，来的方便些。

不过，对于洪江厂运输车队来说，地处黔西北深山里的响水坝时，远离省城不说，还远离基地其他的厂。每每出行，都得花上两三天的时间，交通极为不便。

现时，洪江厂搬到了低剁坝后，这里离最近的国道虽有六公里的路途，但这区区六公里的路程，以及到省城只有四十公里的路程，相比响水坝离省城一百五十六公里弯弯绕绕崎岖的里程，那真可谓小巫见大巫了。而且低垛坝地处省的中心地带，洪江厂现下到基地其他厂，又或是到省内各处游走，汽车只需一天的时间，便尽可往返了。所以，对厂里的运输而言，低垛坝的交通状况，比之响水坝，确实方便了许多。

厂里有了这便利的交通条件，大干快干，民品生产是蒸蒸日上。

名媛随车间刚搬到低剁坝后，因为到省内各地的交通，方便了许多，于是，这年的五一劳动节，车间便组织员工，去黄果树春游。

车间规定，出行时，职工可带家属同游。不过，车间职工的春游费，由车间出。同行的家属，费用自理。

名媛回家后，吃饭时，说起了她们车间要去春游，还可以带家属同去。

郑胜仁因经常出差，虽然他出差时，很少到处去游逛，但他自认为自己是全国各地到处都跑得差不多了，各地的风光都见识过了。不就是山啊、水啊的，看来看去都差不多，没什么看头！