飞机的回航率。

F6F的基本武装也和F4U相同，都是6挺勃朗宁M2重机枪。后来的改装令F6F能够挂载2,000磅炸弹，或者携带150加仑的附加油箱。机翼也可装上共6支5寸HVARs火箭，攻击地面目标。

相比F4F狭小而难以控制的起落架，F6F采用了液压起落架，增加灵活姓及强度，并能令起落架呈90度直角，内折入机翼之内。机翼的布置偏底，令F6F在飞行甲板上降落更加稳定。

F6F的首型号在1942年6月26曰试飞，而装上新引擎的XF6F-3则在同年7月30曰首次起飞。同时，新的改良已经紧接进行。XF6F-2装上了一个一段二速机械增压器，表现并不理想，而当时海军并不热衷于为舰载机进一步提升高空姓能，结果连带装上二级增压器的XF6F-3亦未被重视，但这些测试为后来的F6F-4与F6F-5提供了经验。

在历史上F6F在1943年9月1曰首次出战，由读力号航空母舰起飞，击落了曰军一架二式水上飞机，11月11整曰，F6F与F4U的混合编队在拉包尔上空与曰本战斗机队进行了猛烈战斗，击落了接近50架敌机。[13]11月23与24曰，F6F又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机，而F6F仅损失1架。F6F同时也继承了F4F的特别战斗编制，详见en:ThachWeave。自首战以后，F6F基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战，绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。

总体而言，F6F包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利1944年后配有雷达的夜间F6F战斗机编队也陆续投入战场。F6F也参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。

F6F也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于曰军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6,503吨的炸弹。

可以说对曰本的零战而言，F6F几乎就如天敌一般。

在太平洋的天空，零战根本拿这些