在研究15式和16式的时候，由于技术的限制，所以当时的工程师们只能采用200马力的汽油发动机。可是随着时间的流逝，国内在发动机的技术上也进步了许多，尤其是在柴油发动机上，当时最新式的柴油发动机甚至已经达到了500马力…中国不像德国，在占领了高加索、伊拉克等产油区后，在石油等资源方面并不缺乏，至于稀有金属什么的，在国内谈不上遍地都是，但其实也差不多了太多。

再加上新研制的柴油发动机无论是在功率，还是在其他各方面都要优于汽油机，当时的国社政斧也没有财政上的压力，所以今后所有坦克全部换装柴油机也就成了理所当然的事情。

而在换装了新的功率更大的发动机后，原有的15式和16式坦克在姓能上也得到了一个很大的飞跃。

像是原来的15式坦克公路速度只有9-15公里/小时，越野更是只有4-8公里/小时，在换装了新发动机后，这种速度得到了很大的提升。至于原本只有50mm厚的车体和炮塔正面装甲，更是换成了100mm厚…由于最初设计的时候，15式和16式都是参照后世成熟车体设计的，仅仅只是因为发动机技术而使姓能受到限制，所以未来的一段时间里工程师们主要是在这两型坦克上进行改进。

所以在T-34还没有面世前，【15改型坦克】已经达到并超越T-34的程度了——————虽然这个时间线仅仅只提前了几年，不过这也算是少走弯路的好处吧。

在战争爆发前，由于当时两国关系还算密切，所以德国国防军和中国国防军也曾经做过几次军事演习，在演习的过程中德国坦克和中国坦克曾经多次照面，然而让德国人吃惊的是他们的坦克在演习的过程中根本不是中国坦克的对手，哪怕是当时德国最新服役的四号坦克也同样如此。

这样的结果，对德国人而言无疑是无法接受的，更何况他们的领导上司还是希特勒这位狂人…虽然当时两国关系还算密切，可是希特勒是绝对不能容忍自己国家的坦克不如其他国家的人，也就是在这种情况下，在三号和四号坦克完成没多久后，最新的五号和六号坦克上马了…由于早前中国两国的设计师曾经做过多次交流，所以德国设计师对中国设计师提出的【简化】和【通用化】深以为然，这两者都是能降低生产成本和提高生产效率的办法…所以在设计五号和六号的时候，德国设计师也将这种理念融入其中。

于是历史上的【豹式】和【虎式】提前出现了，在姓能上的提升有多少暂且不提，至少在简化方面的功