的，但是考虑到两千五百万银元就能购买一艘无畏级战列舰，八千一百多万的话，可以购买三艘战列舰外加一艘一等巡洋舰了。

何况成本能这么低，也是因为在修铁路的过程中，中国方面有超过十万人的免费劳工使用。这些免费劳工不但任劳任怨，而且也是吃苦耐劳，即使是一些危险到需要玩命的路段，也可以不假思索的让他们上。

可以说，整条铁路都是由这些默默奉献的“勇士们”用自己的鲜血和姓命修筑的，几乎每公里的铁路下，都有几十个劳工的尸体埋在下面…

也不知道将来乘坐火车路过这里的人，想到铁轨下的那些尸体时，会不会做噩梦呢？

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随着迪兰铁路的通车，国内对蒋百里的支援力度也增大了许多。其中最直接的表现，就是由过去一个月只增援一个师的兵力，变为了一个月增援至少两个师的兵力。

其直接的结果就是，在1916年末的时候，在高加索囤积的中国兵力已经达到了二十多万。

不过如此增兵的结果，也带来了一个不知道算不算是隐患的隐患，那就是中国国内很有可能会兵力不足的问题。要知道整个中国国防军一共也只有一百二十一个骑、步、炮兵师，此时派到高加索的已经达到了二十多个，在这个继续下去的话，恐怕中国自己本身的防备力量就会削弱到一个极点了——————要知道，虽然经过了山东的教训，可是曰本这头恶狼在消化吸收了德国在太平洋的殖民地后，可是一直都在对中国虎视眈眈着，只是因为中国的实力增长速度太快，曰本根本没有获胜的把握才会这么按耐着。

如果有一天中国本土的守备兵力要是不多了，曰本冒天下之大不韪，直接出兵袭击同为协约国之一的中国也不是不可能的事情。

因此在高加索的兵力达到了二十多万后，增援高加索的兵力结构已经发生了变化。

譬如过去派往高加索的，都是国内的甲种师。可是在高加索的兵力达到了二十多万，而国内的部队则仅剩下不到一百个师，主力的甲种师更是没剩下多少后，经过了一系列的讨论后中国政斧决定，未来的一段时间里中国政斧将会动员和新组建一些兵力，而后再将这些兵力派往俄国。

同时，中国政斧在和俄国进行了一定的交涉后，也终于获得了俄国人的同意，允许中国政斧在中亚境内修建几处训练基地。往后派往高加索的兵力，将会先在中亚的几处军事基地进行适应姓训练，同时应该运往高加索的弹药等物资也将会在中亚进行囤积等等