克礼差一点跳起来，在过去的谈判之中，柳畅始终对这些关外的铁路项目没有松口的迹象，他甚至不愿意把这些项目让给一向合作愉快的法国人，反复声称这些项目都是与军事相关的项目，因此工程的实施交给一支有着专业水平的铁道兵。

这可是上千万英镑甚至几千万英镑甚至有可能超过一亿英镑的超级项目啊，只是夏克礼想要的不仅仅是关外铁路这一块，他询问道：“难道只有关外铁路项目，关外的津浦路、陇海路、京汉路，我们都很有兴趣……”

津浦、陇海、京汉这三条铁路可以说是构成了中国近代铁路最重要的干线，从晚清到民国，一直到进入中华人民共和国，整个铁路建设基本是围绕着这三条铁路的框架进行，衡阳广州段的复线与电气化甚至一直到二十一世纪初才告一段落，直到跨越时代的客专建设，才基本跳出这三条铁路的框架。

而现在这三条铁路的争夺也到了白热化的程度，虽然胡林翼的内阁总是对于铁路建设加以这样或那样的限制，但是柳畅却清楚得知道，铁路建设的大爆发即将来临，这是谁也是挡不住的进程，更不要说柳畅现在大事向国外借款。

如果不是对外贷款，国内还真不支持不起这样的洋跃进，要知道光是对美贷款就接近了一亿美元，只是由于美国内战的影响，现在美国人反而要向中国政斧申请贷款：“大使阁下，我们先讨论关外铁路的问题吧!贵国的介入程度，与贵国在俄罗斯问题的灵活程度是息息相关的。”

夏克礼笑了：“我国绝不接受这样的敲榨，我们在整个东北亚问题的立场是一致的，我们必须要承认俄罗斯的领土完整，当然，我们可以采取更灵活的态度，我相信白厅也是支持我的……”

虽然说了一堆外交词汇，但是关健在于“更灵活的态度”，夏克礼已经清楚得知道，只要中国人把关外铁路项目拿出来给英国人分享，那么英国政斧将十分明确地支持中国政斧最后的领土问题。

“只要贵国能提供政斧姓的贷款，贵国在关外铁路上将拥有优先选择的余地。”柳畅很快作出这样的承诺：“包括朝鲜在内……”

这是提出了附加条件，但是夏克礼同意这样的附加条件，他对于关外铁路的前景十分看好。

虽然现在整个关外地区只有几百万人口而已，但是接下去中国人的大规模移民是势不可挡，根据他看到的一份资料，仅仅在去年一年时间之内，就有九万七千名移民涌入了关外地区，而且关内不可遏制的人口增长还会提供成倍成倍的移民，今年头八个月的移民，据说已