，无论是经销商或厂商都希望整车运输，对于那些需求量不足整车的市场，也会因为整车运输的需要，实际增加了供给，这就是所谓的“牛鞭效应”，在九十年代，国内企业很少能控制住这点。

谢剑南即使有这方面的认识，但是也没有足够的时间去调查真实的市场需求，科王只能根据经销商的反馈信息来制订下个月的生产计划，谢瞻那边粗粗估算了一下，下个月产量就要达到四万台。

科王这边不仅要紧急从元器件供应商那边拿货以应付眼下的市场热销之局，还要大幅度提高下个月的订单，一些扩产周期较长零部件，甚至还要考虑下个季度的供货情况，这些钱必须马上就花出去。

谢瞻之前跟谢剑南估计生产上还需要增加一个亿的流动资金就能让月产量提高到十万台，他这时候发现，他现在就需要将一个亿花出去。

等经销商大会还有十多天的时间，经销商大会过后，建立经销商保证金体系，能从渠道网络里融得资金，不过那至少是半个月之后的事情。

谢剑南手里还捏着七八千万，但是他知道要将中央电视台的品牌广告与真实的消费市场实美的衔接起来，还要在各地投放大量的功能性广告，与各地媒体就下一年度的广告投放合作，也要迅速展开，也要先投入一部分资金。

满打满算，资金还有六七千万的缺口，能再筹到一个亿，就更加宽裕了。

谢瞻之前一直在想爱达当初怎么突破前期的资金障碍，后来才从刘明辉那里知道，爱达从一开始就对经销商采取强势的态度，要求经销商将订单传到公司的同时将款项也打过来，这一举指无疑极大的缓解了爱达电子前期的资金压力，当然，盛鑫集团的支持起到相当关键的作用，当时的盛鑫集团所能影响到的渠道商覆盖整个华东地区，而且盛鑫集团率先向爱达电子缴纳巨额保证金，不然爱达电子前期的工作会困难许多。

羡慕是羡慕不来的，海泰电器是科王的东海省代，但是海泰也正处于快速发展期，对资金的渴求程度也不弱于科王，与科王之间的货款结算，也是销售完之后月结，由于海泰电器的渠道促进，使东海省目前是科王的最大市场，其他各地的经销商货款结算情况有好过海泰的，也有差过海泰的，但是当初在筹建经销商网络时，为了减少阻力，并没有相对强势的态度，谢瞻心里想：这次经销商大会一定要扭转过来。

谢剑南还在考虑短时间里这一个亿的资金缺口怎么解决，肯定等不到半个月或者更长时间之后从经销商收取的保证金，看来需要紧急磋商一下，