上，只有一条是从符拉迪沃斯托克到旧金山，而在这条航线上航行的美国船只并不多。冲突爆发后，美国当局就勒令任何船只前往远东地区，一些已经在航线上的船只也及时改道，去了别的港口。

事实上，交战海域并非航线密集区。

曰本的封锁行动，不会对国际航运、以及其他国家产生太大影响。

严格说起来，受影响最大的是韩国，因为从韩国第一大港釜山前往美国西海岸地区的所有航线，都得经过交战海域。如果绕行的话，航线将延长上千、甚至数千海里。所以在曰本当局公布交战区域之后，韩国当局立即表达了强烈抗议。随后，韩国航运协会出面，组织诉讼团前往曰本，要求曰本政斧提供巨额补偿。

谁也不能否认，曰本人没有开玩笑。

发表声明后不到十个小时，曰军战斗机就击沉了一艘从萨哈林岛出发的俄罗斯商船。

虽然事后，俄罗斯坚称这是一艘民用船只，上面运载的是矿石与木材，但是战后潜水员在沉船的货舱里找到了上千吨武器弹药，其中包括北方四岛驻军最需要的防空导弹，以及用来修复防空雷达的设备。

随后，曰本潜艇又在择捉岛西北海域击沉了一艘俄罗斯运输船。

这次，俄罗斯当局没有抵赖，承认那是一艘隶属于太平洋舰队的运输船，而且船上装载的是军用物资。

只是面对曰本的封锁，俄军多少有点束手无策。

曰军潜艇还好说，就算俄军无法出动反潜巡逻机，也可以动用太平洋舰队的潜艇，到该海域执行反潜任务。双方都是常规潜艇，而且曰本用来封锁的潜艇大多是“亲潮”级，不比俄军的“基洛”级先进多少。如果俄军能够调动那艘攻击核潜艇，在潜艇对抗中肯定能够占据优势。

难以对付的，还是曰军的战斗机。

为了增强封锁力度，曰本空军调动了一个中队的f-2与一个中队的f-15j。前者主要用反舰导弹打击水面舰艇，而后者则负责护航掩护。利用数量众多的预警机，曰军能够严密监控北方四岛周围海域，发现靠近的船只。

俄军要向打破封锁，就得在空中战场上有所作为。

可惜的是，曰军严阵以待，就等俄军战斗机前来送死。

没有制空权，说什么都白搭。

接下来三天，又有七艘商船在曰本划定的交战海域内被击沉，没有一艘商船成功靠上北方四岛。

在这七艘商船中，有六艘属于俄罗斯，另外一艘是悬挂朝鲜国旗的渔船。