一条跑道。

两人没用原始方法，而是用除草剂除掉了地面上的低矮植物，再把一些高大的树木用绳索绞在一起，连上一个动滑轮，在必要的时候将树冠拉开，露出下面的跑道。只有这样才能避开美军的侦察卫星与侦察机，只是需要使用的时候有点麻烦，至少得让一半的人员参与体力劳动。

忙完这些，已经是大半夜了。

周誉龙与高原美雪轮换着睡了两个小时，在深睡眠的情况下，两个小时足以让他俩恢复精力。

此时，典斌正在加拉加斯安排后勤工作。

因为周誉龙他们携带的装备已经够多了，所以等他们到了目的地，典斌才乘坐租来的小型飞机，带着组建前方指挥中心的设备赶过去。至于第二批到达的特种兵，除了两名懂技术的随同典斌搭乘飞机，其他沿着周誉龙的路线赶往目的地。

设备也不是很多，主要就是远程通信电台。

既然是前进基地，就得具备战略支援能力，能为在哥伦比亚境内行动的小分队提供战场信息。

天没亮，典斌就赶往机场，搭上那架能装六千公斤货物的庞巴迪415型水陆两用飞机。

这种飞机的设计初衷是用于消防灭火，上个世纪九零年代中期，委内瑞拉从加拿大采购了四架。后来委内瑞拉与美国翻脸，无法获得维护保养的零配件，把这四架飞机出售给了民营企业。

总体说来，飞机的保养状态还不错。

最大的问题就是，仅存的这一架无法在水上降落，因为船型底上有几个漏洞，只用橡胶板堵住，承受不了降落时的巨大冲击力。

要是能在水上降落，周誉龙与高原美雪就不用劳心费神的开辟跑道了。

没办法，这是典斌能在委内瑞拉找到的载重量最大的民用飞机。再说了，那些昂贵的商务飞机根本不可能在几百米长的土质跑道上起降。

作为消防飞机，庞巴迪415还有一个非常突出的姓能：能在低空把飞行速度降低到每小时一百二十公里。

在这个速度下，受过严格训练的特种兵都能直接入水，不需要降落伞。

当然，这种飞机的最大速度也快不到哪里去，只有每小时三百二十五公里，在重载的情况下连每小时三百公里都达不到。

从加拉加斯到圣费尔南多，足足飞了两个半小时。

飞机降落时，颠簸得非常厉害，让典斌以为这架老爷机会被抖散架。

还好，两名委内瑞拉飞行员的技术非常过硬，在离跑道尽头不到二十米的地方，让飞