偿还比（自身消耗能量与总产能量的比值）估计高达250（事实上，以吴尘的技术来说，远高于这个值）。这个偿还比和铀235生产核燃料（偿还比约20）及地球上煤矿开采（偿还比不到16）相比，绝对是高效的。此外，从月壤中提取1吨氦3，还可以得到约6300吨的氢、70吨的氮和1600吨碳。这些副产品对维持月球永久基地来说，也十分必要。

因为除新香港之外的氦3核电站，还都在建设中，无法估算成本，于是他们用普通的铀原料核电站进行了对比。

地球上的发电厂，产生同等能量，所用煤的质量约是铀235的20万倍。而用于核燃料棒芯块制造（不包括分离功、重铀酸铵-六氟化铀的铀转化费用、浓缩费用、从UO2陶瓷芯块制备烧结和加工、乏燃料后处理等费用）的低浓度铀（约3.5%）的价格约是125美元/公斤。

因为不了解吴尘出售的氦3的售价，所以如果按照低浓度铀的价格进行换算，再假使月球能用于开采的氦3总量为100万吨的话，吴尘单单氦3一项的资产就为：3571亿美元。

再参考铀235的价格会随着浓度的提升而一路暴涨，90%武器级的高浓度铀的黑市价格堪称天文数字，和氦3无放射性的清洁能源属性，几家评级公司又进行了100倍的价格修正。于是吴尘单单氦3一项的资产预估，就是恐怖的35万亿美元。

谁是世界上最富有的人？

这个问题还用问吗？

于是，另一个问题就迎刃而解：吴尘能雇佣这些老兵司机多少年呢？

答案是：2232年。

和所有人一样，弗兰克看见这辆UJR的第一印象，就是科幻。

一体成型的环抱式驾驶舱，营造出一种人车合一的氛围，给人以强烈的驾驭欲。挡风玻璃和整个前车顶融为一体，整个车身的前上半部都是透明的。下半部车身是来自月球的超合金。不仅包裹了前后侧包围（俗称大包围，又叫外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳）、前后防撞大梁、整车底盘、后车窗、甚至整个乘客舱。换句话说，防护力最强的是车的后部。这显然是为了保护乘客的安全。

即便是汽车座椅，都看似非凡。分格化的魔方体结构，能够按照不同的人体曲线精确支撑每一寸身体。具体状况可以联想一下矢志田的治疗床。纳米复合材料的强化蜂巢轮胎，更是标配。

试着按下无钥匙