正是如此强大的隐身能力，让H-1A获得了空军的订单，哪怕是少得可怜的订单。

大量采用新技术的另外一个后果就是H-1A的研制周期长达二十二年，在原形机首飞之后的试飞工作就持续了九年之久。

显然，这大大超过了中国空军的预期。

按照后来公布的资料。H-1A的试飞时间原本定为四年，既计划在一九九一年完成，然后开始量产。

如果这个计划得到严格执行的话，H-1A的命运绝对是另外一个样子。

这就是，在一九九一年的时候，冷战还没有结束，而且中国空军已经压缩了H-82的订单。准备采购H-1A。如此一来，即便H-1A不可能取代所有的H-56与H-82，也肯定能够取代大部分H-56。

要知道。中国空军通过压缩H-82的产量，加上原本为H-1A量产获得的拨款，至少能够订购一百二十架H-1A。

事实上。这也是中国空军最初的订购计划，即分三批订购一百二十架H-1A。

这个目标实现了的话，中国空军战略航空兵的战斗力将在冷战结束前得到一次全面的提升，甚至是飞跃。

要知道，H-1A的打击力量至少是H-56的十倍。

如果携带jīng确制导弹药攻击地面目标，因为能够缩短打击距离，也就是可以用jīng确制导炸弹为主要武器，H-1A一次最多能够携带九十六枚二百五十公斤级炸弹，或者是六十四枚五百公斤级炸弹，也就是出动一次最多能够攻击九十六个目标。而H-56在攻击高危险目标时只能使用空shè巡航导弹，一次最多只能携带二十四枚巡航导弹，而且未必能够同时攻击二十四个目标。把执行作战任务的战损率，以及其他因素，H-1A在打击高危险xìng目标时的作战效率肯定是H-56的十倍。

也就是说。一百二十架H-1A就能取代空军所有的H-56。

按照空军的计划，只要H-1A能够大规模量产，最终肯定会全面取代H-56，与H-82共同构成轰炸机群。

问题是，到一九九一年，H-1A的试飞工作不但没有结束。还摔掉了三架原形机。

当时，中国空军总共订购了七架原形机，除了一架用于地面静力试验之外，另外六架都承担试飞工作。

结果就是，在一九九一年结束的时候，已有三架原形机在试飞中坠毁。

这三次恶**故，直接导致H-1A的试飞时间被数次延长，而导致严