直运行途中不需要停下来加油也不需要考虑塞车的问题而且货运列车站卸货的速度也快得多。

可以说铁路的运输能力是公路的五倍以。

更要命的是从克鲁塞斯到圣克拉拉的公路并不宽敞而且只有很少一段铺设了硬质路面。美军在撤退的时候也顺带破坏了沿途的所有公路甚至在一些通往乡间的销路埋设了地雷。

显然陆战队难把物资送到前线。

为了解决弹药物资运输问题。陆战队的后勤保障部队用了能用的所有办法。

比如用履带式或者半履带式车辆以越野的方式把物资送到前进。为此陆战队不但动用了几乎所有两栖战车还把缴获的美军车辆用了起来其中就包括一千多辆半履带式装甲车。[]又比如派出工程兵去修复被炸毁的公路桥梁在毕竟的河道搭建浮桥。并且排除美军埋设在公路的地雷。此外连空军也参与了进来即用运输机向前线作战部队空投必要的作战物资。

过低的后勤保障效率。带来了一个新的问题。

这就是陆战队的大部分官兵都在执行运输任务。或者是相关任务因此能够用于前线作战的兵力并不多。

当时顾祝同最多能动用三分之一的兵力发起进攻。

也就是说只有五个陆战师可用。即便另外四个陆战师到达顾祝同能够动用的进攻兵力也只有六个陆战师。

显然对于攻打圣克拉拉来说六个陆战师根本不够。

要知道在向克鲁塞斯发起总攻的时候顾祝同都动用了六个陆战师。圣克拉拉是一座人口超过二十万的中登城市驻守该地的美军肯定超过了二十万也许有三十万此外后方还有数十万美军。按照顾祝同的估计即便能够为前线部队提供充足的保障也至少需要十二个陆战师才能打下圣克拉拉。

严格说来是攻占圣克拉拉及其附近地区。

显然以当时的情况无论如何也不可能在前线投入十二个陆战师。即便顾祝同手里有足够多的兵力比如有三十六个陆战师他也不可能让十二个陆战师在前线作战因为在基础条件有限的情况下并不是增加后勤保障力量就能够增加运送到前线的物资物资的总运输量有一个极限。在达到这个极限之后即便投入更多的后勤保障人员也不会产生等同的效果。

当然攻打圣克拉拉是必须达到的目的至少在冯承乾改变主意之前。

只是在顾祝同看来只要美军的士气没有崩溃依然像克鲁塞斯那样顽强战斗就根本不可能在短期内打下圣克拉拉。

为此在三月的最后一天顾祝同给海军司令部发了