知道在保险解除之后随时有可能引爆

显然这给排除未爆炸弹制造了巨大的麻烦

更要命的是这种炸弹的威力还不小对人员的杀伤半径超过了十五米而且爆炸后能在地面留下一个直径超过一米的弹坑

这下问题来了

如果这些小炸弹恰好落在了跑道那就几乎是无法排除的至少当时美军没有合适的工具

让工兵去排除的话那么工兵随时都有可能被炸死

如果采用爆破排除法即在安全距离外将炸弹引爆那就肯定会炸坏跑道等于让炸弹提前发挥作用

当时美军也想过用别的办法来排除炸弹

比如让坦克装扫雷钏把炸弹推到跑道之外然后再进行爆破

只是这些排除办法的效果都不够理想

更要命的是炸弹多得让美军根本无法完全排除这就是每过一天、最多两天中国战机就会投下一批这样的小炸弹让美军根本没有足够的时间去排除炸弹也就无法让机场恢复使用

波多黎各的机场全面瘫痪美军就只能依靠古巴与本土的机场了

问题是这两地离波多黎各都不算近而靠得更近的巴哈马群岛又没有几座大型机场可供部署的战机并不多

这样一来美军根本就无法应付频繁的轰炸

十月六rì这天美军出动的防空战斗机还不到四百架次还不到十月五rì出动量的三分之一

接下来几天美军的抵抗越发微弱

当时除了没有前沿机场可用之外美军还遇到了一个非常严重的问题即飞行员的伤亡速度太快了

到十月六rì美军已经损失了将近两千名战斗机飞行员

这是个什么概念

当时中国空军与海军动用的战斗机飞行员总共还不到三千人而且比可用的战斗机多了百分之三十左右

也就是说中国空军与海军能让飞行员轮番休息确保飞行员jīng力充足

相反美军就没有这么幸运了

在损失了将近两千名飞行员之后美军还有不到一千五百名战斗机飞行员而可用的战斗机多达二千五百架

也就是说即便飞行员不休息也随时都有一千架战斗机停在地面

当然飞行员不可能不休息

正常情况下飞行员的出动率只有三分之二即随时都有三分之一的飞行员正在休息或着别的事情即便在战斗激烈的情况下飞行员的出动率也只在七成左右总有部分飞行员无法驾驶战斗机升空作战

也正是如此中国空军与海军航空兵都超额配备了飞行