好奇怪的。

英德间的战略轰炸持续的时间最久而且在最初两年里双方都严重缺乏可以为轰炸机提供全程护航的战术战斗机。当然关键是受技术限制当时还研制不出有足够航程的单发战术战斗机。结果就是为了解决护航问题英德双方都着手研制、生产与装备了大批双发重型战斗机。

最有代表xìng的自然是英国皇家空军的“蚊”式战斗机了。

可以说。这种木结构的双发重型战斗机是大战初期最为经典的一款截击机其飞行xìng能相当出sè而且比看去更加坚固。到战败的时候“蚊”式战斗机生产了数千架其中不少是侦察机有的还被改装成了中型轰炸机而后期生产的则主要是配备了对空搜索雷达的夜间战斗机。

事实。[]到了一九四四年重型昼间战斗机就逐步退出了舞台。

主要就是大批航程在两千公里、甚至是三千公里以的单发战术战斗机的出现。让双发昼间战斗机没有了用武之地。

要知道在解决了续航力的问题之后。单发战术战斗机更适合在昼间行动。

只有夜间战斗机依然都是双发重型战斗机。主要就是单发战斗机没有办法安装笨重的对空搜索雷达。

当然严格说来夜间战斗机不是真正意义的战斗机而是截击机。

说得简单一点夜间战斗机的目标不是敌人的战斗机在夜间出动的轰炸机群也不需要战斗机护航。也就是说夜间战斗机的目标是敌人的轰炸机其主要使命就是对轰炸机进行拦截。

战术使用决定了战术xìng能。

到大战末期夜间战斗机都有几个明显的特点。一是配备了功率强大、探测距离更远的对空搜索雷达而且部分夜间战斗机甚至有火控雷达。二是速度更快一些在大战末期服役的夜间战斗机的最高平飞速度超过了每小时七百五十公里超过了当时飞得最快的单发螺旋桨战斗机。三是升限更高大部分都超过了一万米部分专门以拦截像“超级空中霸王”与“超级空中堡垒”这种高空轰炸机为住的夜间战斗机的升限甚至达到了一万三千米而这几乎是螺旋桨战斗机的极限了。四是火力更加强大最差的都配有四挺二十毫米航炮最强的则有两挺三十七毫米航炮与四挺二十毫米航炮即便是对付重型轰炸机几枚炮弹就能将其击落。五是更加坚固所有夜间战斗机都为飞行员座舱安装了装甲少数夜间战斗机还在油箱与发动机外面裹了一层装甲。

显然这些都是截击机必须具备的特点。

这其中速度最为重要。

也正是如此夜间战斗机在