洋作战。由此，意大利海军的主力舰存在很多弊端，比如干舷高度过低、续航力偏短等等。

拿“维托里奥维内托”级来说，其干舷高度已经低到了非常危险的地步，即便在地中海活动，遇到恶劣天气的话。舰面浪的情况都十分严重。甚至对首部主炮塔的正常使用产生了严重影响。此外，该级战列舰的最大续航力只有可怜的四千五百海里，而且还是设计的最大值，实际根本达不到。原因很简单，如果前往大西洋作战，该级战列舰肯定得降低排水量以增加干舷高度。也就会减少燃油装载量。此外，大西洋的环境更加恶劣。因此会增加战舰的燃油消耗率。按照英国皇家海军的估计，“维托里奥维内托”级的实际续航力在三千五百海里以内。

这是个什么概念？

以三千五百海里为准。“维托里奥维内托”级在不进行中途加油的情况下，就只能经英吉利海峡进入北海。如果不走这条航线，而是绕过英伦三岛，那么就得在航行途中进行燃油补给。如果只进行一次燃油补给，那么补给点就应该在航线中段，也就是葡萄牙西面、或者是比斯开湾西面某个地方。

对英国皇家海军来说，这显然是一个非常有利的机会。

正是如此，早在十月份，英国皇家海军的本土舰队就转移到了朴茨茅斯，而且设法拓宽了多佛海峡里的安全航道。

也就是说，英国皇家海军打算截击进入大西洋的意大利舰队。

说得再直接一点，只要意大利舰队通过了直布罗陀海峡，英国皇家海军的本土舰队就将南下前去截击。到时候，德意海军只有一个应对办法，即德意志第二帝国海军的公海舰队冒险通过水雷密布的多佛海峡，走最短的航线去追击英国皇家海军的本土舰队，不然意大利舰队就得单独迎战本土舰队。

意大利舰队有能力击败本土舰队吗？

答案明显是否定的。

虽然“维托里奥维内托”级战列舰的设计指标非常高，在“俾斯麦”级出现前，还是欧洲吨位最大的战列舰，其九门三百八十毫米主炮的火力也极为强大，但是这种战列舰从来没有经历过真正的战火考验。在英国皇家海军退出地中海之前，“维托里奥维内托”级战列舰根本就没有与英国战列舰交过手。

事实，意大利海军的舰队官兵也严重缺少实战经验。

此外，意大利舰队里面，还有两艘在第一次世界大战爆发前建造的战列舰，即“安德利亚多里亚”级战列舰。虽然这两艘战列舰在服役期间进行了多次现代化改进，在此次大战爆发前，还通过