到一九四五年底，中国海军就不可能把所有舰队航母都留在太平洋上

客观的说，到时候，中国海军会采取二比一的部署方式，即把三分之二的舰队航母，也就是大概十二艘留在太平洋战场上，让三分之一的，也就是大概五艘前往大西洋，从而在两大洋上都拥有足够的海上力量

显然，对美国海军来说，这是一个极为有利的局面

要知道，只要美国海军把舰队集中应用到一个方向上，就有很大的把握在舰队决战中取胜

当然，实际情况肯定没有这么乐观

别忘了，这里面并没有包括舰队的战斗力，特别是官兵素质

打到一九四二年底，中国海军的官兵素质，特别是飞行员的素质不但没有降低，反而比战前有所提升根据中国海军的相关记录，到一九四二年底的时候，舰载航空兵中的王牌战斗机飞行员已经过了一百名，而且仅有十多名王牌飞行员阵亡或者伤残，王牌轰炸机飞行员则在两百人以上此外，当时海军舰载航空兵飞行员中，隶属于航空联队的，有百分之七十五都上过战场，参加战斗在十次以上的高达百分之七十，隶属于航空大队的则有百分之七十的上过战场，执行任务过十次的过了百分之五十可以说，当时中国海军拥有世界上最优秀的飞行员队伍

重要的是，到一九四五年底，中国海军的飞行员整体素质肯定不会下降

道理很简单，美国海军在此之前没有能力让中国海军遭受重创，也就没有能力让中国海军损失太多的优秀飞行员

相比之下，美国海军的飞行员队伍就逊sè多了

虽然在大战爆发前，美国的飞行员数量位居世界第一，仅民间就有近十万人具备飞行能力，但是在参战之后，美国海军的飞行员损失度极为惊人，仅在几场关键海战中就损失了一千多名飞行员

要知道，并非所有飞行员都有驾驶舰载机的潜能

在大战期间，大概每五名飞行员中，才有一人能够被训练成舰载机飞行员

巨大的损失，导致了一个极为严重的问题，即美国海军舰载航空兵中，手一直占大多数，使得整个飞行员队伍的素质难以提高，因此在执行作战任务的时候，美国海军舰载航空兵的效率要比中国海军舰载航空兵低得多

由此可见，就算到了一九四五年底，美国海军反败为胜的希望依然渺茫

当然，这只是以事后的眼光来看

在一九四二年底，就有人不相信美国海军一定会战败，而这其中就有哈尔西与斯普鲁恩斯