也与其工程师对航空发展方向的准确把握有极大关系

总而言之，当时贵飞在航空技术领域的眼光是前的

也正是如此在得知南昌发动机厂开始研制实用型的涡轮增压发动机之后，贵阳飞机制造厂就开始开发基于该发动机的飞机，而且一开始就锁定了双发动力方案，没有在其他方面浪费资源

事实上“胡兀鹫”的机体设计比涡轮增压发动机还提前三个月完成

结果就是，在其他飞机制造厂开始熟悉这种的航空动力的时候贵阳飞机制造厂已经在着手解决初始设计中存在的问题了，而且还在原形设计的基础之上着手设计其他用途的军用飞机

最终，贵飞毫无悬念的击败了其他竞争对手，获得了空军的巨额订单

也正是在“胡兀鹫”的基础上，贵飞通过jīng简系统设备等方式，设计出了“夜鹰”式重型战斗机

当然，“夜鹰”不是“胡兀鹫”

两者相比，最大的区别在翼型上“胡兀鹫”为了追求远的航程、高的升限、与大的起飞重量，其翼展比“夜鹰”多出了近两米，而且机翼的相对厚度达到了百分之八，而“夜鹰”只有百分之五在机身上，两种战机也有区别，即“夜鹰”的主机身段要比“胡兀鹫”细得多，而且尾部没有设置自卫机枪仅从外观上看，“夜鹰”有点像是缩小了一圈的“胡兀鹫”

显然，“夜鹰”的飞行xìng能比“胡兀鹫”好得多

在最大航程基本不变的基础上，“夜鹰”的最大飞行度达到每小时五百七十公里，比“胡兀鹫”高出一百二十，甚至比很多现役的单发战斗机还要快，最大升限达到了一万二千四百米，过了除正在试飞的B29之外的所有重型轰炸机，比“胡兀鹫”还高了大约一千米

当然，在机动xìng能上，“夜鹰”算不上出sè

这也是重型战斗机的通病，而且空军也并不有要求重型战斗机具有出sè的敏捷xìng

说白了，重型战斗机是非常纯粹的截击机，主要作战对象是敌人的重型轰炸机，因此只对度、升限与航程有较高要求

“夜鹰”能够取得成功，在很大的程度上，与其充裕的内部空间有很大关系

事实上，这也正是“夜鹰”从“胡兀鹫”身上继承下来的优势

虽然在设计的时候，贵飞的工程师缩小了“夜鹰”的机身尺寸，但是与其他任何一种战术战斗机相比，“夜鹰”的机身都非常大重要的是，“夜鹰”不是轰炸机，用不在设置内部弹舱，因此可以把原本用于内部弹舱