横亘北美最大的山脉落基山脉，峰峦险阻，使其与加拿大东部地区的联系几乎隔绝，而与我们美国西北部的华盛顿州、méng大拿州jiāo通却更为便捷，所以，该州对加入美国的意愿也极为强大，尤其是1869年美国修成了贯穿北美大陆的太平洋铁路，使得这种意愿更加强烈。最后，该地区政fu提出，除非加拿大在10年内建成一条铁路贯穿落基山，否则就脱离加拿大，加盟美国。”

“所以他们就开始修铁路？”

“当然。”那名白人点头，“美国的威胁使加拿大政fu不得不将修建太平洋铁路提上了日程。要知道，整个美国在19世纪中期都信奉‘天定命运要统治整个北美大陆’，1869年的时候，明尼苏达州议会甚至通过决议，要求兼并整个加拿大西部。美国铁路更是向北扩张的急先锋。靠近美加边界的北太平洋铁路早就蠢蠢yu动，力图染指加拿大西北地区。当时美国从俄罗斯手中购买到阿拉斯加之后，拼命向西部扩张，对加拿大西部地区构成了严重威胁。加上美国也在努力争取大不列颠哥伦比亚省加入合众国,并且开出了很多优厚的条件，所以，加拿大承受了巨大的压力。”

“既然在1869年就开始有了这个意愿，为什么一直拖到了今天？”侯南问道。

“因为加拿大太平洋铁路项目从一开始就不顺利。”另一名白人接口道“当时执政的加拿大联邦总理是号称他们联邦之父的约翰.a.麦克唐纳和其所带领的保守党政fu。麦克唐纳要求由一个si人公司来建造这条铁路。这就需要政fu拨出3000万加元的补贴和留出5000万英亩土地才能让一个si人企业来完成这项工程。加拿大和英国、美国的资本家为了夺取公司控制权并获得加拿大政fu更多的资助进行ji烈的角逐。当时加拿大最富有的实业家和运输业巨头休.艾伦希望承包该工程，但是自由党议员发现，他曾经在1872年大选中给保守党候选人共计捐款约36万加元，以此来确保得到这项铁路建设合同，使其能控制这条跨大陆铁路，以便垄断加拿大大陆和东西海岸的jiāo通。这个被称为‘太平洋丑闻’的事件曝光后，迫使铁路合同于1873年重新签订，并导致麦克唐纳的保守党政fu倒台，这也使得太平洋铁路项目不得不向后拖延。”

“哼，我就说那些经商的没几个好东西。”赵大昌冷哼道。

“咳、咳……赵将军，我希望你能为你刚才说的话进行道歉”刚刚说话的那名白人不满地干咳了两声，又接着说道。

“老子又没说你，