姓郭的那个华佣急忙叫住了他，然后笑道：“兄弟，不是让我们就这么站在街口吧？这待会儿要是让什么白人警察看到了，可就不好了。”

“噢，”黄三德一拍脑袋，“二位请跟我来，里面请！”

……

19世纪末时，中国移民像“卖猪仔”似的被运来加州修筑太平洋铁路和淘金，对当地的经济建设贡献厥伟，但他们却与亚裔移民、黑人、穷白人、水手一块儿被当时的政府视为“次等公民”，并规定他们居住在特定区域内以免“污染”其它地方。他们只好在以都板街为中心的小范围内活动，后来这里又迁入了新的移民，然后，就这么发展了起来，成为了独具特色的唐人街。在这里，华人们互帮互助，用自己的辛劳和汗水努力地在这片异国他乡站住脚。

华人们最早出现在加利福尼亚的时候，它才刚刚成为美国的一个州，因为远在太平洋东海岸，距离美国的政治和经济中心太远，一直都是大多数美国人心中的荒凉之地。要不是美国政府推出的西进运动，恐怕连居民都没有多少。后来，这里发现了金矿，引发了大规模的淘金热，大批的人流汇聚而来。这其中就有华人。

不过，华人来这里虽然也是淘金的，可他们淘的并不是实实在在的金子，他们只是来干活的，人数也没有多少，直到太平洋铁路开工。……北美大陆太平洋铁路贯通后，美国国会两院调查中国人入境问题联合特别委员会在1877年2月提交过一份报告书，报告书中有引用了大量的篇幅肯定了华工在整项工程上的功绩，称华人“在美国人挨饿的地方,他们却能维持生活。他们能够为不能提供一个美国人的最低生活必须品的报酬而工作。”“要同他们进行竞争或者排挤他们,美国人必须去做华人不能与之竞争的报酬非常低廉的工作,因为在生存竞争中依赖最少的人,将生存得最为持久。”加利福尼亚州参议会代表弗兰克.壁克斯作证说:华工“是最好的铁路工人。”加利福尼亚州最高法院法官所罗门.海登菲尔特说:“加利福尼亚州的繁荣兴旺实在应当归功于来到此地的中国人所付出的辛勤劳动。”美国前任驻华公使和前任加利福尼亚州长弗雷德里克.娄说:“中央太平洋铁路的土方工程约有五分之四是中国人做的。”美国商人亨利.海特说:“横贯大陆铁路,倘若不是这些中国人,决不能完成得这样快。这条铁路能够如期交工使用，主要应当归功于他们。”

修筑太平洋铁路期间，华工们受到了热烈的追捧，虽然在事实上，铁路公司还有那些政客只是在口头上说的好，实际却在狠狠地