宽，也让冶坑户主的生产动力大大升高。

整个利国监各冶坑的从业人员数额都在普遍上升，内中被官府直接掌控的一些冶坑，采矿伐炭人数都能超过五百人丁。

这儿本就是赵宋的四大炼铁基地之一，现在它的实际地位是有些在下降，可规模却越发庞大。

就是因为赵构的推动。虽然他无能力去跨越式的开发矿产，但转手推动一下宋朝的冶铁业却也是轻而易举的。

毕竟这东西是有利可图的，只需要朝廷松一松口，有的是人愿意出巨资来经营铁矿。

而徐州更是因为铁料市场的兴起而直接触发了其锻造业的蓬勃发展。

别的都不说，有了铁料后，只是去打造铁锅、菜刀、铁剪，那都是有多少就能卖出去多少。

成船的铁器沿着运河被送到了大江南北，或是在中原销售，或是被出口到日本、南洋，乃至是遥远的天竺、天方，铁锅等器物绝对是眼下贸易的抢手货。

这就使得徐州境内的锻造工坊扎堆，其有限的河段（泗水）两侧更是汇聚了一座座工坊，一辆辆水车耸立。配合着这些工坊的工匠，以及水陆间往来不绝的客商和那一船船的货物，可不就有一股无言的伟力叫日本上下都为之禁喏。

如果这些工坊是日本的……？

从徐州到瓜洲渡的一路上，藤原忠通不止一次的这样想，整个日本使团上下也都不止一人的如此遐想过。

如果这些工坊是日本的，那该多美啊。

宋人只是区区一个利国监的产铁就甩了日本十条街。

两国国力差异之大，由此可见。

“宋人工商之盛远越我国，财赋之巨亦胜过我国许多，吾忧国事，多日冥思，有所得。”藤原忠通下笔有如神，在一个随身的小册子上连连写道：“宋人报纸有言：商旅不行，货不能通南北，物不能尽其用，民不能得其利。民无利则不富，民不富则国无税，国无税则兵不强，兵不强则天下危。……

立国之本首在赋税钱粮。然今日之日本，半数土地化为庄园，余下虽属知行国，却多为皇族、廷臣所得。”

朝廷的赋税在连年减少，情况已经危及到了什么地步，作为太政的藤原忠通心知肚明。

在全国半数土地已经庄园化的现在，日本的庄园领主制已经彻底建立。

大量的农民成为庄园的专属农民，庄民生产粮食、农副产物、山林产品和家庭手工业品，这些产品除少部分用于满足庄民本身需要，余下的就是庄园主的财富。他们或是用来享乐奢靡