根据上述建议，整个计划改名为FVS战斗车辆系统，由两种车辆组成，即XM2步兵战车和XM3侦察战车。

1978年12月，FMC公司向美军交出2辆XM2样车，其余6辆于1979年3月完成。同年12月，XM2和XM3正式命名为M2型和M3型，又统称为布雷德利(Bradley)战车。首批生产型车辆于1981年5月交付使用，1983年3月M2型正式装备美军。美军总需求量为6889辆，其中M2型和M3型2300辆，M2A1型和M3A1型1371辆，余下3218辆为M2A2型和M3A2型。当时确定M2型月产量为60辆，但不会一对一地更换在机械化步兵营中的M113型装甲人员输送车。

1984年财政年度起，M2型和M3型每财政年度的产量、金额与每辆价格见下表：

财政年度产量(辆)金额(万美元)每辆价格(万美元)

198460081550135.9

1985655102270156.1

1986716(包括备件)98600137.7

198766282680124.9

198858671650122.3

198958171400122.9

M2型和M3型可用C141军用运输机空运。空运时，需将炮手瞄准镜和车体裙板卸下，所有负重轮需用钢丝绳拉紧。

该车与M1主战坦克一起曾在沙特拉伯进行了试验。1988年国会收到建议，要求批准向沙特阿拉伯出售200辆M2A1型步兵战车。此外，1985年美军也曾向国会提出向约旦提供32辆M3型的议案，但未获准。

结构特点

该车车体为铝合金装甲焊接结构。车首前上装甲和顶装甲采用5083铝合金，炮塔前上部和顶部对车首前下装甲均为钢装甲，侧部倾斜装甲采用7039铝合金，车体后部和两侧垂直装甲为间隙装甲。间隙装甲由外向内，第一层系6.35mm厚的钢装甲，第二层为25.4mm的间隙，第三层为6.35mm厚的钢装甲，第四层系88.9mm的间隙，最后一层为25.4mm的铝装甲背板，总厚度152.4mm。车底底装甲采用5083铝合金，其前部三分之一挂有1层9.52mm的钢装甲，用以防地雷。整个装甲能防14.5mm枪弹和155mm炮弹破片。

驾驶员位于车体前部左侧，有4个潜望镜，3个在前部，1个在左侧。中间1个