1977年M60A1坦克加装了M239型烟幕弹-榴弹发射器，炮塔两侧各6个。

三、推进系统

1.发动机

M60、M60A1坦克采用AVDS-1790-2柴油机，高度较低，有废气涡轮增压器，可使用多种燃料，1971年安装了顶部进气的空气滤清器，从而提高了发动机寿命。

2.传动装置

该系列坦克采用CD-850-6型带液力变矩器的十字驱动传动装置，主要由液力变矩器、行星变速机构和差速式转向机构等组成，可实现原位转向、动力换档并带有停车制动器。

3.操纵装置

该系列坦克操纵装置包手变速杆、方向盘和制动踏板等，坦克起趟、换档、转向及停车等都靠液压操纵。

4.行动装置

该系列坦克采用传统的扭杆悬挂，每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个托带轮，在第一、二、六负重轮外装有液压减振器。

M60和M60A1(早期)坦克配用T97型双销挂胶履带。M60A1坦克在1974年改装了新的T142型钢制履带，其橡胶衬垫可以更换，履带使用寿命提高1倍。

四、防护系统

M60坦克安装了个人三防装置，配备了E37R1型主毒气过滤装置，每个乘员均有E56R3型防毒面具，两者用金属软管接通，如果需要，可安装RADIAC三防探测器。后来改装了新型毒气过滤装置。

坦克动力舱内装有CO2灭火系统。

火炮防盾装甲厚度为178mm，炮塔和车体正面装甲厚度均为110mm。

型号演变

1.M60A2坦克

为了进一步加强主战坦克的远距离火力，于1964年开始在M60A1的基础上研制M60A2，代号为M60A1E1/E2，主要变化是改装了新的炮塔和152mm口径两用炮。样车于1965年底完成，1966年底开始生产，总共制造了526辆，但由于两用炮及其火控系统相当复杂，技术问题未能解决，因而大都被库存。直到1971年底，M60A1E2才定型为M60A2，并于1972年开始生产，1975年全部完成。首批M60A2坦克于1972年装备用于训练，1973年4月装备陆军第二装甲师59辆，1975年装备驻欧美6个营，每营59辆。

目前该坦克已从美国陆军退役，它原来的任务部分由M901型火力支援代替。现在大多数M60A