成了第一条船坞后，正在努力进行扩建，以期在花半年完成另三条船坞的建造，以早日实现秦天的造船梦。为了与秦天配合，赵宁更是将广州一带好的船工、木匠、铁匠一批批来不断弄到了台湾。副作用是广州的宋朝政府发现大量人员失踪，着实紧张了一番，一度准备上报朝庭。后来，在赵宁等人的施压和打点之下，广州府官员发现这事惹不起，也就睁只眼闭只眼，权当不知情了。

也许是为了省事，赵宁在大多数情况下，都是直接命人将这些工匠绑架而来。简捷倒是简捷了，可也搞得这些工匠，初到台湾时，个个脸色灰暗，以为末日来临，惶惶不安。费了秦天和祁峰好大劲去安抚、宽慰，才平息下这些工匠的情绪。虽然，秦天也知道这样对这些工匠，太霸道，太不尽人情。可是，在这年头，在南宋朝庭愚民政策毒害下，对于大多数华夏族人来说，背井离乡是不得已才为之的，尤其，是对这些还算不愁温饱的工匠来说，但凡只要还有一点点活路，就根本不可能会自愿漂洋过海，远渡台湾的！非常情况之下，也只得采用这种非常的手段。至于，是否侵犯人权，这年代，还没有这么前卫的思想！最多，秦天在可能的范围内，让他们可以住好，吃好，可以让他们在台湾享受到从未有过的尊重，可以让他们的劳动获得相应的较高报酬。除此之外，再就是以qing动之。随着，这些工匠在台湾逐渐安定下来，他们慢慢从不得已接受命运的安排，到开始自觉接受台湾的一切制度和法律，最终，完全溶入到了台湾居民之中，成为了秦天的追随者。

本着先小后大，先易后难的原则。秦天先期没有急于让高雄船厂去建设大型海船，更不要说搞啥工业革命，那纯属扯蛋！秦天组织工匠们先对船厂现有设备进行完善，能自建的就地解决，不能建造的，就让赵宁想法从广州、从泉州买来。在设备大体到位，船工适应了环境之后，船厂开始试着对现有的船只进行维护、修理。然后，船厂开始尝试建造一些小型的船只，慢慢地从建造像“海天号”可携带的那种小艇，到稍大些的渔船，再到可运载二十到三十人的单桅交通艇，高雄船厂的工人逐渐积累起了经验，完成了船厂的过渡期。秦天也在这其中，学习到了更多的航海技巧和造船知识。这种知识的沉淀，或者说是蓄积，为秦天等人设计、建造出举世闻名的舰船，为高雄船厂创造出世界航海史上最了不起的神话，为华夏族成为蓝色海洋的霸主，夯下了坚实的基础。

移民方面，人员持续稳定增长。

台南方面在首次收获了大批稻谷，取得一个不大不小的